数据显示，截至8月，国内汽车市场月度销量同比降幅连续5个月超过20%。那么，今年的“金九银十”是否还会如约而至？为冲刺“金九银十”传统销售旺季、补齐年度销量缺口，各大车企集中开启大幅降价促销模式。

记者观察到，高端车企率先启动优惠，一向价格稳定的特斯拉于9月7日官宣降价，Model 3/Y推出5000元至1万元限时现金激励。“此次现金激励具有边界清晰的窗口期——消费者必须在9月30日前完成下单并提走现车，这部分激励带来的增量会体现在本月交付数据上。而放眼国内其他车企，针对‘金九银十’的促销也已经行动起来。”北京一位特斯拉销售人员向记者透露。

随后，新势力、自主品牌、合资品牌全面跟进。零跑汽车开启金秋大促活动；吉利推出至高2万元置换补贴；东风奕派发放6000元至4万元不等的购车红包；一汽丰田RAV4荣放叠加现金权益与燃油补贴，全行业促销氛围拉满。豪华品牌降价力度尤为激进，上汽奥迪A7L限时直降15.59万元，起售价低至26.28万元；沃尔沃2027款XC70高端车型限时售价近乎腰斩，大幅拉低豪华车型入手门槛。

乘联分会负责人崔东树认为，本轮全行业集中促销的主要原因，是多数车企年度销量目标完成度偏低，除少数头部品牌外，大部分车企进度不足六成，亟待借助传统市场旺季冲量。“展望后市，智能驾驶将成为新能源车市全新增长动能。随着国内L3级智驾产品标准落地、相关交通法规持续修订，智能驾驶技术正从高端选配变为整车标配。未来，低成本、高智能化的技术能力将成为车企重要竞争力，消费者对高阶智驾车型的需求持续升温，将持续驱动新能源汽车市场实现结构性增长。”他说。