红桥区静安里与静安北里均建于20世纪80年代，辖区内有542户居民，机动车保有量约300辆，周边却“一位难求”，停车难题亟待破解。区城管委、交管支队联合街道、社区，协调周边麦德龙、红星美凯龙两大商业体分别推出311个和385个共享车位，面向居民提供220元至240元不等的包月服务。同时，将西青道立交桥下4处闲置空间改造为144个试运营泊位，并在人行道旁划设13个免费泊位。由此构建起“免费泊位+桥下停车场+商业共享”的多元供给体系，周边泊位总数近900个，基本满足了居民需求。

聚焦重点部位，让“排队长龙”消散于“指尖轻点”

医院门口排队进院车辆堵成长龙，患者心急如焚；学校门前接送孩子车辆扎堆占道，交通严重拥堵。刚性需求集中，管理手段滞后。

院内车位让给患者，院外空地变身车场；手机预约精准引导，科技赋能减少绕行。让数据多跑路，让车辆少排队。

地处和平区的市眼科医院、市胸科医院院内车位有限，就医停车难是老问题。和平交管支队与医院及周边停车场多次协商，通过“预约慧停”微信小程序，协调慧通地下停车场提供100个车位供市眼科医院就医者预约，西安道停车场开放近500个车位供市胸科医院和市中心妇产科医院就医者预约。市民就诊前可提前查看车位空余情况并完成预约，慧通地下停车场给予“首小时免费”优惠，西安道停车场凭预约码可享受停车满2小时减免1小时费用的优惠。“以前光在医院门口找车位就要转悠半天，现在省心多了。”经常带母亲去市眼科医院看病的张先生赞不绝口。截至目前，和平区辖区内六家三甲医院均已上线该服务。

河北区第四中心医院因院内施工减少了60多个车位，一度造成门口严重拥堵，车辆排队进院时间超过1小时。为此，交管部门首先通过优化交通组织、加派警力疏导缓解拥堵，随后联合医院在河北区政府协调下，将新大路与东二经路交口的一处闲置空地改建为可容纳200多辆车的临时停车场，并号召全体职工将车辆停至新停车场，将腾出来的院内车位留给患者。如今患者车辆基本实现随到随进。“以前开车去医院，排队一个小时都进不去。现在去四中心看病，可以直接进、不用等候了。”一位就医患者表示。

学校门前的拥堵，曾是令无数家长最头疼的事。在天津市第十四中学，面对2400余名学生的集中接送需求，交管部门在周边设置6处停车区域、185个车位，划分三个预约时段。家长通过“精准接送”小程序预约停车、按时到达、即停即走。水产前街早晚高峰实施限时单行，关键点位警力疏导、锥桶隔离，严防违停逆行。目前小程序注册账户已达2540个，使用次数持续攀升，校园周边通行秩序明显改善，接送效率显著提升。曾经放学高峰车挤车、人挨人的拥堵场景不见了，取而代之的是家长从容停车、学生按时出校的有序场景。

学校通过“精准接送”小程序，将停车秩序从“无序争抢”转为“按需分配”，让数据多跑路、让家长少等待。这一模式正在全市推开。截至目前，二十一中、七中等6所学校已作为试点实施精准预约小程序，同时新增10所学校正在稳步推进预约小程序落地。特别是今年新学年开学后，全市第一批51所重点学校逐校研究制定停车治理方案，从资源扩容、科技赋能、秩序管控三端发力，全力破解校园周边交通治理难题。

真正还路于民，让“精准施治”亮剑“长期占位”

一边是居民“一位难求”，一边是废弃车辆“纹丝不动”霸位多年。占的是公共空间，伤的是群众利益。

逐街逐巷排查，一车一档建档；劝导自行清理，依法拖移处置。把被占用的车位还给大家，把被忽视的规则立起来。

河东区懿德园小区，即便在工作日白天，小区里也几乎找不到一处空闲车位。就在这样“一位难求”的环境里，几辆“僵尸车”却长期占据着宝贵位置。1号楼前一辆银色轿车后车窗贴满小广告，左后视镜脱落，四个轮胎全部没气。“这辆车从我搬来就停在这儿，少说也有三四年了。”居民刘女士无奈地说。

静海区团泊健康城西支路，一辆废弃面包车在小区拐弯入口处一停就是数月。公安静海分局交管支队民警巡逻发现后张贴告知单并联系车主，要求限期挪移，在车主逾期未处理的情况下依法实施了强制拖离。“团泊健康城这几年入住率越来越高，停车位本就紧张，这些‘僵尸车’一停就是几个月，太占地方了。”居民李女士说。攻坚行动开展以来，公安静海分局交管支队已依法处置“僵尸车”40辆，其中强制拖离15辆。