9月28日，工业和信息化部等部门发布《新型电池产业发展“十五五”规划》，为国内电池领域首个国家级专项规划，具备行业指导与约束作用。规划提出，到2030年，全固态电池初步实现规模化应用、长寿命锂电池循环寿命达1.5万次等目标，并持续开展锂电池标准体系建设、推进全固态电池等重点领域标准研制。

业内专家表示，行业顶层规划的落地有望促进车企等行业参与主体加速对固态电池的技术研发和产业化进程，可以预见，未来类似比亚迪、奇瑞汽车等加快投入固态电池的车企将会更多。

“2026年底或2027年会有一些搭载全固态电池的测试车出现。”中国科学院院士欧阳明高此前表示，中国全固态电池研发真正起步于2024年，虽晚于国外十余年，但凭借产业规模与人才优势，2025年新公开专利占全球的44%，超过日本位居全球第一。

“在所有新型电池技术中，固态电池是当前全球关注度最高、技术竞争最为激烈的核心方向。”中汽中心首席专家刘仕强近日表示，但是，固态电池产业化仍有大量技术、工艺、成本难题亟待突破。现阶段，针对固态电池，不少车企提到的“装车”“示范应用”“量产”等目标，实际对应的是不同的产业化阶段。从已经披露的信息看，车企目前所提的“固态电池上车”更多指向装车验证、小批量示范应用等，而更大规模的产业化落地仍取决于材料、工艺、良率和成本等问题的解决。