体系呈现战果|孙圣博提前加冕ESBK总冠军，春风动力天才计划验证中国车手成长路径

发稿时间：2026-09-23 11:37:00 来源：21cn

【2026年9月21日·西班牙讯】9月20日，西班牙超级摩托车锦标赛（ESBK）纳瓦拉站，来自春风动力阿斯帕青年车队（CFMOTO Aspar Junior Team）的13岁中国车手孙圣博再次夺得分站冠军。凭借本赛季12场正赛9冠1亚的统治级表现，他提前锁定ESBKTalent组（原称Moto4组）年度总冠军，成为中国公路摩托车运动史上首位在西班牙顶级青年赛事中加冕年度冠军的车手，并获颁年度冠军独享的金头盔荣誉。

春风动力天才计划车手孙圣博提前加冕ESBK Talent组年度总冠军

ESBK金头盔是Talent组别年度总冠军专属荣誉，代表欧洲青年摩托赛事的赛季最高荣誉，只有全年积分第一才可获得。孙圣博成功戴上金头盔，是ESBK Talent组史上首位中国车手达成此成就，既是车手个人职业生涯里程碑，也是春风动力天才计划与Aspar车队海外青训体系的标志性成果，代表中国新生代车手在MotoGP上游青训赛道实现历史性突破。

孙圣博是获得象征ESBK年度总冠军荣誉——金头盔的第一位中国车手

孙圣博头戴金头盔，挥舞五星红旗，在赛道上与众人庆祝获胜

孙圣博由春风动力“CFMOTO RACING天才计划”自主培养，是该计划成绩斐然的少年冠军车手，未来将剑指MotoGP的系列赛事。而在同一周末，在另一侧的全球顶级赛事MotoGP奥地利站，由春风动力与Aspar车队合作组建的CFMOTO Aspar车队车手奎尔斯夺冠，以306分、领先第二名131分的优势继续领跑Moto3积分榜，向个人首个世界冠军发起强劲冲击。

一位是来自中国的少年总冠军，一位是世界顶级赛事的总冠军热门——两个冠军，同一体系，共同印证春风动力全球化赛事战略进入“体系收获”阶段。

在春风动力副总裁陈志勇看来，“从参与单一国际赛事到搭建覆盖顶级赛事、青少年培养与用户赛事的完整体系，春风动力从一开始就坚持去做长期的、难而正确的事情，瞄准更远的地方——致力于成为世界一流的动力运动品牌，实现‘中国车，中国人，中国赛道’这一目标。”

从中国少年到欧洲冠军：一条清晰可循的进阶之路

2026赛季，是中国小将孙圣博在欧洲赛场的第三个年头，也是他完成质变的一年。孙圣博在ESBK Talent组别的表现堪称现象级，赛季前12场正赛中，他豪取9个冠军、1个亚军，以98分的巨大优势提前锁定年度总冠军。继拿下2024年西班牙FIM MiniGP Series 160cc组别冠军、2025年FIM MotoMini World Final 190cc世界冠军之后，这座ESBK Talent年度总冠军奖杯让孙圣博在短短三年内就集齐了从国家级到世界级多个高含金量赛事冠军头衔。而孙圣博也用出色的实战成绩回应了所有关于“中国车手能否在欧洲青训体系里站稳”的疑问。

ESBK是国际摩联认证的西班牙顶级公路摩托车赛事，长期被视为车手进军MotoGP和WSBK的核心跳板之一。而它所指向的MotoGP（FIM Grand Prix motorcycle racing国际摩联世界摩托车大奖赛），创立于1949年，是目前全球级别最高、技术含量最强的摩托车赛事，素有“两轮F1”之称，其Moto3-Moto2-MotoGP三级进阶体系，构成了全世界车手通往最高殿堂的必经之路，并在国际范围内汇聚了众多车迷粉丝，是全球摩托赛事文化的重要支点之一。

作为这条成长路径的第一级，ESBK Talent组别面向13至14岁的青少年车手。在欧洲成熟的赛车体系里，这是少年车手从12寸轮毂跨入17寸轮毂、从小排量迈向职业赛场的第一道真正的门槛。而这条赛道的成色，已由走出来的人所印证：现役MotoGP车手中有3人、现役Moto3车手中有9人，都曾在ESBK Talent组的前身ESBK Moto4、RFME Moto4中历练。

对车手而言，行业公认的主流发展路径大致是：从Moto4组别起步，经由区域杯赛、FIM Moto3青年世界锦标赛层层递进，最终向Moto3和Moto2的大门发起冲击。按照国际摩托车联合会（FIM）规划的“Road to MotoGP”成长体系，车手通常需要参加FIM体系青年赛事取得一定成绩，才能参加Moto3赛事。而少年孙圣博的发展路径正清晰地指向这一方向——按目前态势，他极有可能成为首位打入MotoGP赛事体系的中国车手。

而这条阶梯之所以能向中国少年敞开，源于春风动力与欧洲传奇车队Aspar车队的深度合作，长期运营并成功切入MotoGP赛事体系，从而将这套训练与晋升资源同步引入CFMOTO RACING天才计划。