江淮拟45亿转让部分资产 蔚来或将告别“代工模式”

发稿时间：2026-09-15 14:15:00 来源：中国经营报

一则资产转让的公告，将安徽江淮汽车集团股份有限公司（600418.SH，以下简称“江淮汽车”）和造车新势力蔚来汽车双双推向舆论的风口浪尖，外界纷纷揣测双方关系的变化。

10月20日，江淮汽车发布公告称，为进一步优化自身资产结构，经公司八届十二次董事会审议，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。

公告发出后不久，便有媒体报道称，江淮汽车上述公告转让的两家工厂就是江淮汽车和蔚来汽车合作的两座工厂，也就是江淮蔚来先进制造基地和江淮蔚来第二先进制造基地。

对于外界的关心，在10月20日的蔚来制造日上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪对外明确表示，江淮汽车资产转让公告中涉及的资产确为江淮和蔚来合作的工厂相关设备和资产。

与此同时，外界也有消息称，蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质。针对此消息，秦力洪在10月23日向《中国经营报》记者表示：“这个事情对蔚来的生产和经营不会产生任何影响，目前还不便透露其他情况，等到合适的时候，我们再沟通。”

作为国内老牌的车企，江淮汽车已有近60年的历史。从一家汽车配件厂起步，江淮汽车已经成长为集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的综合型汽车集团。

据悉，江淮汽车现有主导产品涵盖重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油&新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。

2022年，江淮汽车销量突破50万辆；其中，乘用车销售30.2万辆，同比增长19.64%，增速高于行业；商用车销售19.84万辆。此番转让资产的公告一出，引得业内广泛关注。

记者注意到，江淮汽车本次交易拟分三个资产包进行。具体来看，一包为安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程。二包为安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权。三包为安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。

公告显示，上述拟转让资产账面净值42.12亿元。经安徽中联国信资产评估有限责任公司评估，拟转让资产评估价值44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。

根据《安徽省企业国有资产交易监督管理办法》（皖国资产权〔2016〕144号）文件要求，本次拟转让资产将以评估价值为依据在产权交易中心进行挂牌转让。转让的资产按照三个资产包形式挂牌交易。江淮汽车方面称，本次交易尚需提交公司股东大会审议。

江淮汽车方面还表示，本次拟出让资产均由公司购置、建设，自2018年以来陆续投入使用，并按相关的会计政策计提折旧摊销，资产处于正常运营状态。

对于此番江淮汽车资产转让的“接盘方”，黄河科技学院客座教授张翔告诉记者，江淮汽车部分资产的转让是想“变现”，蔚来汽车收购上述资产的可能性接近百分之百。“如果被其他的车企收购了蔚来工厂，这对蔚来汽车来说，又多了一个不可控的因素。”

“江淮和蔚来已经合作了很多年，还是比较成功的，彼此之间也是互相信任的。如果被第三方公司收购了蔚来的工厂资源，那么蔚来汽车在生产上就要和这家公司进行磨合，这必然会浪费蔚来的时间，降低了蔚来的生产效率，也会增加蔚来产品的不确定性。”张翔说道。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉亦告诉记者，蔚来汽车去收购江淮汽车公告的工厂资产可能性很大。“这两个工厂都是生产蔚来的汽车产品，如果被别家收购了，那蔚来的汽车怎么办？ 别家是否还给蔚来代工？ 因此，蔚来收购的可能性很大。”

作为国内造车新势力的代表，蔚来汽车从不缺乏外界的关注。此前的一档节目中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾因一句“保时捷工厂比不上江淮的汽车厂”备受外界质疑。

而江淮汽车与蔚来汽车的合作可追溯至2016年。当年4月，与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内首条高端全铝车身生产线，实现了喷涂无人化、冲压生产无人化，焊装整体自动化率达到97.5%。