当前，大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业深度融合，自动驾驶、智能航运、智慧物流等新业态、新模式蓬勃发展，已形成了一批可复制、可推广的经验模式。

全国已有20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，累计开放测试示范道路3.5万公里，自动驾驶公交、出租汽车加速“驶”入大众的日常生活。

偌大的港口看不到忙碌的工人，集装箱由AGV（自动导向车）自动装卸；万吨级巨轮融合北斗导航、雷达探测、AI算法等，可自主规划最优航线。

AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送，全链路推进智能化升级变革，“无人”技术在仓储、运输和派送环节大显身手，“当日达”“小时达”等不断刷新着人们对快递物流速度的认知。

技术创新的背后，是政策体系的持续加码。2025年9月，交通运输部等七部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，为交通运输发展插上智慧的翅膀。

前不久，国家发展改革委、交通运输部等十部门联合印发了《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》（以下简称《方案》），为降低全社会物流成本、建设全国统一大市场、构建新发展格局提供有力支撑。

中国物流信息中心副总经济师胡焓表示，总体来看，我国物流需求增势好、总量大、结构稳，物流供应链供给质量优、企业韧性强、微观活力足，全年物流将保持稳中有进态势。

从多式联运到“当日达”“小时达”，从智能港口、自动驾驶到数据开放互联，随着新技术深度赋能、政策红利持续释放，我国物流业将进一步夯实“降本、提质、增效”的核心价值，为制造业升级、消费扩容、产业协同和国际循环提供更坚实的支撑，真正成为实体经济高质量发展的“脉络”。