罗磊表示，目前二手车跨省交易尚存的主要堵点为异地发票不互认，跨地区购车存在重复开票问题。该问题已被纳入监管关注范畴，有望在年内得到大幅改善。

供应链金融短板，制约行业规模化发展。“目前缺少成熟的供应链金融产品，限制行业做大做强。”胡伟认为，“未来伴随相关金融产品落地，行业将进一步规模化、规范化。”

从长期潜力看，二手车市场增长空间充足。业内判断，中长期二手车市场交易量有望实现翻番。

“庞大的汽车存量叠加‘油换电’浪潮，车主换车周期持续缩短，置换需求不断释放。”张岚表示，二手车产业链长，覆盖交易流转、车辆整备维修、汽车金融、售后维保等环节，整条产业链蕴藏巨大产业升级与消费升级机遇。

今年6月，《关于公布汽车流通消费改革试点城市名单的通知》（以下简称《通知》）和《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》同步发布。《通知》公布了40个汽车流通消费改革试点城市及其重点改革创新方向，其中沈阳、芜湖、西安等8个城市重点聚焦二手车流通改革。

记者注意到，多个试点城市正推进二手车流通改革。例如，芜湖将推行二手车流通“一证通办”、培育头部经销企业、完善交易管理制度，推动二手车从“一车一况”走向标准化、品牌化、国际化。在西安，沣东新城打造的沣东汽贸酷车里新场，定位全链条汽车产业生态综合体，同步完善售后保障体系，打破二手车售出无保障的行业潜规则。

企业也在探索二手车全生命周期消费新场景。胡伟介绍：“公司正在探索‘汽车+’跨界融合的消费新模式，不再只满足车辆交易的单一功能，而是融合二手车销售、车辆改装、越野体验等多项功能，将生活场景融入二手车消费，以此匹配当代消费者需求。”

另外，二手车出口已成为行业发展的新生力量。2019年下半年开始，我国开展二手车出口工作，历经六年多的发展，出口规模逐年增加。中国汽车流通协会发布的数据显示，2025年全年二手车出口总量为60余万台。肖政三表示：“二手车出口为行业开辟了全新增长赛道，形成‘国内流通+海外出口’双向发展新格局。”值得关注的是，随着2025年11月《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》发布，长公里二手车出口业务稳步提升，二手车出口行业将进入到一个更加稳健的发展时期。

盘古智库高级研究员余丰慧对《证券日报》记者表示，盘活二手车市场要抓好三点：归集车辆全生命周期数据、出台新能源二手车电池健康度分级国家标准、简化跨省转籍流程。“唯有实现信息透明、标准统一、流通便利，二手车才能转变为汽车消费的枢纽环节。”

随着二手车流通改革持续推进，张岚认为，未来两到三年，二手车行业将加速告别地方小市场模式，向全国统一大市场迈进，朝着更规范、更有序的方向演进。 本报记者 冯雨瑶