商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平说，伴随中国—东盟自贸区建成并升级、双方互为第一大贸易伙伴、RCEP全面生效，双方关系逐步成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范。

近年来，中国与东盟大力推进跨境产业链协同发展，形成“你中有我、我中有你”的产业合作布局，加速构建更加稳定、畅通、基于比较优势的区域产业链供应链。

2013年，马中关丹产业园在马来西亚关丹市正式开园，与中马钦州产业园一起，开创了“两国双园”模式。马中关丹产业园重点发展钢铁及有色金属、机械装备制造、可再生能源、加工贸易和物流等产业，引进联合钢铁、新迪轮胎、建晖纸业等多家企业投资建厂。

联合钢铁年产量超过350万吨，是马来西亚最大和最先进的全流程工艺钢铁企业之一，产品从关丹港运出，销往全球各地。

马来西亚总理安瓦尔表示，中马“两国双园”是共建“一带一路”的示范项目，除基础设施不断提升完善，两个园区还促进了两国之间的人文交流。

数据显示，上半年我国对东盟进出口3.08万亿元，同比增长5.4%。总部设在泰国曼谷的湄公学院院长素立言·威奇叻坎说，在全球经济面临诸多不确定性的当下，双方保持互为第一大贸易伙伴的重要地位，拥有超过20亿人口巨大市场的两大经济体，依然是亚洲乃至世界经济的重要“压舱石”。

在北部湾畔的钦州石化园区内，恒逸集团占地面积2500亩、总投资220亿元的广西恒逸新材料项目建设进展备受关注，其中一期计划2024年底建成投产。

恒逸集团在文莱建设的恒逸(文莱)PMB石油化工项目是中文两国高质量共建“一带一路”旗舰项目，项目一期总投资34.5亿美元、原油加工能力为每年800万吨。

“钦州港建有专用的危化品码头，企业运输很方便。我们将文莱炼化项目的产品作为原料运输回来生产化工产品，将实现优势互补和资源共享，促进两地石油化工产业的合作。”广西恒逸新材料有限公司副总经理王铁铭说。

印尼雅万高铁、泰中罗勇工业园、文莱摩拉港……随着一条条公路铁路建成通车、一个个产业园提质增效、一个个港口升级改造，不断增强的聚集效应为区域发展按下快进键。

北部湾港集装箱年吞吐量已突破700万标箱，榴莲、冻虾等东盟产品更多走进中国百姓家；中老铁路截至目前运输旅客总量已超过1900万人次；马中关丹产业园协议投资超460亿元人民币，累计工业总产值超600亿元……

柬埔寨首相洪玛奈表示，未来，东盟与中国需要通过进一步开放市场、加强互联互通、增强供应链韧性、加强产能与供应对接、加强贸易便利化、共同促进相互投资活动等方式，进一步增强合作和相互依存。