郭守刚介绍，将进一步深化智能网联新能源汽车与信息通信融合。加快5G/5G-A、C-V2X直连通信等网络基础设施规模部署，构建高低搭配、泛在智联、安全可靠的移动网络体系。推动直连卫星、北斗系统等技术规模化装车应用，拓展多场景网联适配能力。统筹优化多类型算力基础设施布局，加速异构算力资源灵活调度。以网络联万物、以算力驱智能，推动车与网双向赋能、协同演进。

同时，进一步深化智能网联新能源汽车与交通、城市发展、能源融合。推动交通信号灯、交通标志标线等数字化改造升级，因地制宜推进路侧感知设施规模化部署，打通跨行业信息平台互联互通。推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加速自动驾驶城市物流、智慧乘用车等多场景应用，推动自动驾驶与物流、出行深度融合。加快车网互动规模化应用，积极探索可持续商业模式，让车辆成为移动的储能单元。

2026年上半年，新能源汽车出口占我国汽车出口量比重超过四成。我国智能网联新能源汽车出海为全球应对能源短缺、加快绿色转型提供有力支撑。

商务部合作司副司长曹文介绍，将进一步加强汽车产业国际化发展顶层设计和政策引导，主动参与国际规则制定，深化区域合作，推动实施国际化能力跃升工程，为企业提升国际化经营能力和水平、培育良好品牌形象创造更加有利的条件。同时，健全海外综合服务体系，加强企业出海合规建设，强化企业海外利益保护。

近期商务部会同工业和信息化部、市场监管总局发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。这是首个针对汽车行业海外合规的工作指引，将发挥合规指引的引导示范作用，保障汽车产业企业出海行稳致远。

智能网联汽车融合汽车、信息通信、人工智能等多领域技术，在提高交通效率、改善驾乘体验的同时，也带来了新需求和新挑战。

市场监管总局标准技术管理司副司长朱美娜表示，近期发布的两项智能网联汽车相关强制性国家标准，首次从国家强制性标准层面为自动驾驶系统和组合驾驶辅助系统划定安全底线，有利于统一企业研发生产要求，规范产品功能命名和市场宣传，增强检验检测及质量监督管理的一致性；有利于引导消费者正确认识系统能力和使用边界，降低误用风险；也有利于促进企业公平竞争和技术创新，推动驾驶自动化技术安全、稳妥、有序应用。

“我们将深入整治行业网络乱象，引导规范新车发布和产品测评活动。对变相延长账期的车企加强督促整改，提升账款支付规范化、制度化水平。加大对涉嫌违规违法行为的监管执法力度，坚决维护健康有序、风清气正的市场环境。”郭守刚说。

据了解，工信部还将实施汽车标准提升专项行动，提升相关标准要求，加快自动泊车、安全事件数据交互等标准制定，推动一批新能源汽车标准“推转强”，以标准升级和落地实施，引导企业摆脱低价路径依赖，以技术、品质、服务赢得市场。