9月11日，特斯拉中国正式上线全新Model Y全轮驱动高性能版，售价36.9万元起。新车百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达250公里/小时。这是Model Y焕新升级后首次推出高性能版本。

至此，Model Y全系已包含5款车型：后轮驱动版(26.35万元起)、长续航后轮驱动版(28.85万元起)、长续航全轮驱动版(31.35万元起)、六座版本的Model Y L(33.9万元起)和全轮驱动高性能版(36.9万元起)，为中国消费者提供了丰富而全面的选择——无论追求经济实惠、超长续航、全能表现、全场景六座出行，还是极致性能体验，消费者都能找到适合自己的那一款Model Y。

百公里加速3.5秒：Model Y的“性能天花板”，日常依然好开

全新Model Y高性能版搭载特斯拉高性能电驱系统，百公里加速3.5秒，用普通家用SUV的价格，就能享受到比肩一众百万级高性能跑车的加速体验。多家海外权威媒体实测验证了这一成绩：美国《Car and Driver》实测0-60英里/小时加速3.3秒，四分之一英里加速11.5秒。

全新Model Y 高性能版性能强大，但并不意味着牺牲了日常驾乘体验。正如《Car and Driver》在实测标题中所写，这是一台“更舒适、更迷人”的电动SUV；其续航较上一代显著提升，车内静谧性也有大幅进步。

全新Model Y高性能版配备搭载连续可变阻尼减振器的自适应悬架，提供标准、运动两种模式独立调节，并且可以通过OTA远程软件升级不断进化驾乘体验。英国Top Gear在山路试驾后评价：“自适应悬架的行驶质感极佳，在蜿蜒山路上，我敢说这是同级领先的水平。”

想体验“速度与激情”，轮胎是关键。新车配备专属21英寸蛛网轮毂2.0，搭配与轮胎厂商定制化开发的专属轮胎，还采用了跑车上常见的前后混合胎宽设计——前轮255mm、后轮275mm。更宽的后轮能够承受更高的扭矩输出，带来更强的横向与纵向抓地力，无论加速、制动还是过弯，都更稳、响应更快。配合专属红色高性能卡钳，性能身份一眼可辨。

Road & Track在实测中特别称赞了新车的座椅与整体完成度，认为新车在一众性能车当中性价比超高；MotorTrend在8字绕桩测试中评价它“开起来是一种享受”。

续航659公里，能耗比豪华对手更低：高性能不等于高能耗

得益于整车能效的进一步提升，全新Model Y高性能版的续航相比上一代显著提升， CLTC续航达659公里。补能方面，新车支持最高250千瓦超充，15分钟最多可补充约250公里续航。

高性能不等于高能耗。在英国媒体组织的319英里长途对比测试中，Model Y高性能版的实测能耗优于同场的保时捷Macan GTS与奥迪SQ6，最终以“价格更低、实用性最强、能效最高、车机最好用”力压售价超过85万元人民币的奥迪SQ6。

全新空气动力学外观：风阻更低，美与效率兼得

如此高性能，也能一眼被看得见。全新Model Y高性能版从“头”到“尾”的每一处设计，都为性能而来。

新车采用全新设计的前包围与更长的前分流器，提升下压力与高速稳定性；车尾搭载加长碳纤维扰流尾翼与全新功能性后扩散器，可以稳稳压住气流，确保高速行驶平稳。整车离地间隙进一步降低，姿态低趴，运动感扑面而来。据海外媒体引述官方数据，这套空气动力学外观使整车风阻更低、升力更低。专属亮黑色后视镜盖、21英寸蛛网轮毂2.0的全新空气动力学轮毂罩，让气流更贴合车侧，进一步降低行驶阻力、提升续航。

英国GreenCarGuide在评测中表示这是“我们认为最好看的Model Y”，其“行驶品质与静谧性是我们在特斯拉车型上体验过的最佳水平之一”。

内外兼修：运动座椅+电动腿托，16英寸高清大屏，还能对外放电

Model Y高性能版的座舱大幅提升了运动感氛围与舒适性。前排升级为高性能运动座椅，椅背饰有专属竞速标记，座椅具备更强的包裹感和侧向支撑，并配备电动大腿腿托，过弯时能把身体稳稳固定在座椅上；前排座椅同时支持通风与加热，每个季节都能保证驾乘舒适性。

座舱内以碳纤维饰板与铝合金装饰点缀，配合声学玻璃与隔音材料，运动与安静兼得。中控屏幕升级为16英寸高清触摸屏，像素密度与响应速度全面提升，后排配备8英寸触控屏。

更值得一提的是，全新Model Y高性能版支持V2L交流外供电功能：通过外放电转接头，车辆电池可以为电暖器、露营装备等设备供电。无论是周末露营、户外作业，还是应急用电，这台车都能适配更多场景，带来更加全能灵活的出行体验。